2025年4月24日上午10時(shí)，隨著首片長(zhǎng)20米、重達(dá)48噸的預(yù)制T梁精準(zhǔn)落位，S332麻陽(yáng)縣福堂山至漾頭公路一期工程關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——錦和二橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。此次首片T梁的成功架設(shè)標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，為2025年底實(shí)現(xiàn)全線通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為全線控制性工程，錦和二橋全長(zhǎng)746米，采用雙向兩車道三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，梁板包含20mT梁、40mT梁、20m空心板三種形式。自2024年10月12日首根樁基開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了三大挑戰(zhàn)：一是涉河施工受辰水汛期影響大，二是橋梁樁基巖層破碎帶占比大，三是T梁架設(shè)精度要求高。通過(guò)創(chuàng)新采用“錯(cuò)峰施工法”，在冬季枯水期集中突破涉河段施工，提前4個(gè)月完成全部涉河段橋梁下構(gòu)施工。此外，項(xiàng)目采用圍堰填土循環(huán)利用技術(shù)，減少土方運(yùn)輸1.2萬(wàn)立方米，實(shí)現(xiàn)綠色施工。

建設(shè)過(guò)程中，麻陽(yáng)縣S332項(xiàng)目指揮部成立工作專班，協(xié)調(diào)解決征地拆遷等12項(xiàng)難題；麻陽(yáng)縣交通運(yùn)輸局創(chuàng)新實(shí)施“嵌入式監(jiān)管”，關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時(shí)旁站監(jiān)督。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)累計(jì)開(kāi)展安全培訓(xùn)37場(chǎng)次，排查治理安全隱患58項(xiàng)，特別針對(duì)汛期風(fēng)險(xiǎn)建立“1小時(shí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制”。

目前，錦和二橋的橋梁下部結(jié)構(gòu)已完成所有樁基、地系梁、立柱的施工，蓋梁施工完成84%。據(jù)最新施工計(jì)劃，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于7月底前完成全部梁板架設(shè)，9月底完成橋梁附屬施工，較合同工期提前12個(gè)月，預(yù)計(jì)2025年11月完成全線路面工程。