大道如虹風正勁，潮涌懷化譜華章。懷化地處武陵山脈和雪峰山脈之間，自古以來因受地勢、地形等影響，經濟社會發展相對滯后。新中國成立75年來，五溪兒女當家做主煥發出前所未有的主人翁精神，迸發出改天換地的驚人力量，經濟社會發展實現歷史性巨變，躋身國家“一帶一路”“長江經濟帶”“一帶一部”戰略性“節點”城市，全國性綜合交通樞紐城市、全國九大生態良好區域之一、中國特色魅力城市200強，一張張熠熠生輝的燙金名片，展示著懷化不凡歷程和獨特魅力。

一、經濟發展滄桑巨變

（一）經濟總量翻倍攀升。新中國成立75年來，懷化市經濟總量實現了跨越式增長，特別是改革開放后，經濟發展步入快車道，地區生產總值（GDP）相繼突破了1億元階段（1949-1977年）、10億元階段（1978-1993年）、100億元階段（1994-2011年）和1000億元階段（2012-2023年）的華麗變遷，2023年達1948.52億元，2024年有望突破2000億元臺階。1949年懷化地區人均地區生產總值（GDP）僅76元，1957年達109元，1989年上千元、達1027元，2008年突破萬元大關、達10812元，2012年超過2萬元、達21018元，2018年突破3萬元大關、達30449元，2023年突破4萬元大關、達43335元。

（二）財政實力明顯增強。新中國成立初期，懷化經濟基礎非常薄弱，1951年地方財政收入僅192萬元。改革開放后，經濟發展活力不斷迸發，1978年地方財政收入突破1億元、達1.17億元，1991年較1978年翻了近兩番、達4.08億元，1998年再翻一番、達8.43億元，2005年突破10億元、達11.01億元，2021年跨越100億元臺階、達111.98億元，2023達124.18億元、比1978年增長105倍、比1951年增長6466倍。財政收入的增加對加強社會保障、減小城鄉差距、切實改善民生等提供了有力的資金保障。

（三）產業結構實現歷史性調整。新中國成立以來，懷化市產業結構經歷了由單一向多元、由低級向高級的轉型。從最初的以農業為主，到如今的三次產業協同發展，產業結構不斷優化升級。三次產業結構由1949年的73.8：11.3：14.9調整為2023年的14.5：29.0：56.5，第一產業占GDP比重下降59.3個百分點，第二產業占GDP比重上升17.7個百分點，第三產業占GDP比重大幅提升41.6個百分點。1949-1986年，三次產業結構總體呈現“一二三”產業順序，1988-1997年為“一三二”，1998-2002年為“三一二”，2003年之后表現為“三二一”。

（四）工業地位由弱變強。新中國成立后，開始大力恢復工業生產，特別是改革開放以來，懷化工業進入快速發展新時期，工業企業增加明顯，由1949末年的60家發展到2023年末的4700家，其中規模工業企業982家。工業門類不斷齊全，2023年，41個工業行業大類中，懷化涵蓋35個，主要產品涉及生產生活的方方面面，如箱包、工藝美術用品、合成纖維、中成藥、電工機械專用設備、電纜、電子器件、儀器、風電等。工業規模相繼擴大，懷化大力實施產業及產業園區倍增計劃，工業轉型升級步伐進一步加快，工業增加值不斷遞增，1949-2023年工業增加值年均增長9.4%，2023年工業增加值達444.81億元，占地區生產總值比重由1949年的11.1%提高到2023年的22.8%。

（五）投資規模迅速擴張。新中國成立以來，社會建設步伐加快，資金投入不斷加大，特別是改革開放后，通過改革投資體制、調整投資結構、拓展投資渠道，基礎設施投資迅速擴大，投資主體逐步多元化。1950年懷化固定資產投資僅有414萬元，1978年增加至1.97億元，1987年達6.00億元，1991年過10億元，2007年上100億元，2008-2023年固定資產投資年均增長12.1%。

二、社會事業繁榮發展

（一）教育先行引領社會進步。持續深化教育領域綜合改革，加大教育投入力度，教育教學設施明顯改善，師資力量不斷增強，教育普及程度明顯提高，城鄉免費九年義務教育全面實現。普通中學由1950年末的25所增加至2023年末的380所，在校人數由0.05萬人增加至29.20萬人；小學在校人數由1950年末的16.20萬人增加至2023年末的37.37萬人；各類學校教職員工由1950年末的6031人增加至2023年末的6.82萬人。引進了長郡、雅禮、湖南師大、衡水等優質教育資源入駐，芷江師專升格為懷化師范高等專科學校，湖南醫藥學院完成整體搬遷，懷化學院擬更名為湖南民族學院。2023年末普通高等學校4所，在校學生數6.34萬人。

（二）科技創新引領作用增強。新中國成立75年來，堅持把科技創新擺在重要位置，奮力推動創新發展，科技事業從無到有、從有到新，再上新臺階。1973年，由時任安江農校老師的袁隆平主持，李必湖、尹華奇參加“秈型水稻雜交優勢利用”成果產出，1975年在全國大面積示范推廣，20世紀70年代末該科技成果走向世界，為世界糧食生產作出了突出貢獻，袁隆平獲得聯合國創造發明“金質獎”，被譽為“雜交水稻之父”。2018年，懷化高新區經國務院批復為國家級高新區，成為武陵山片區首家、湖南省第8家國家高新區，懷化國家農業科技園區通過國家驗收。兌現落實《懷化市加大全社會研發經費投入行動計劃（2018-2020年）》激勵措施，對27大類56項創新事項給予獎補，極大激發全社會創新創業熱情，積極創建國家創新型城市，2022年R&D經費達到34.67億元。

（三）醫療衛生體系日臻健全。新中國成立初期，懷化衛生事業十分落后，全市僅有醫院2所、教會醫院3所、縣衛生院10所，衛生技術人員233人。歷屆市委、市政府不斷加大投入，建立健全新型醫療衛生機構體系，培養引進大批衛生技術人才，衛生事業發生翻天覆地變化。全市衛生機構由1956年末的659個增加至2023年末的4731個，衛生技術人員由1956年末的2535人增加至2023年末的4.11萬人，醫療機構床位由1956年末的672張增加至2023年末的37859張。醫療衛生體制改革深入推進，全面取消了公立醫院藥品加成，初步建成了全民醫保體系，基本建成突發公共衛生事件應急和重大疾病防控機制，妥善應對了“非典”、高致病性禽流感和新型冠狀病毒等重大疫情，建立完善了重特大疾病保障和救助機制。

（四）交通網絡飛躍發展。新中國成立初期，懷化境內僅有5條簡易公路，通車里程僅648公里。1977-1980年，開始掀起縣鄉公路建設高潮，共新建公路3604公里。截至1999年末，100%的鄉鎮和85%的行政村通了公路，公路總里程達7666公里。自2007年11月10日，邵懷、懷新高速公路竣工通車后，杭瑞高速懷化段、滬昆高速懷化段、包茂高速懷化段、常吉高速沅陵段、婁懷高速懷化段等相繼通車，形成了“一縱三橫一環”高速公路骨架網。截至2023年末，懷化公路總里程達21006公里、是1949年末的32.4倍，其中高速公路通車里程811公里、是2007年末的4.2倍。1970年8月，湘黔鐵路、枝柳鐵路動工修建，并分別于1972年2月、1978年12月建成通車，境內全線總長499.3公里；2014年12月26日，滬昆高鐵懷化段開行，懷化步入“高鐵時代”；2018年底懷邵衡鐵路建成通車，境內鐵路由原來的3條增加到5條，正線總長度增加到890.2公里，其中高鐵300公里，鐵路運輸網由原來的“大”字形發展成為準“米”字形格局。芷江機場自2005年12月19日正式通航，2015年升級為C級機場，目前運營航線增至11條，通航城市達15個。全市形成了普鐵、高鐵、高速、普通公路、航空、航運“六位一體”的綜合交通格局，實現了從“區域性交通樞紐”到“全國性綜合交通樞紐”的轉變。