隨著人們生活水平的不斷提高，汽車的需求量日漸增多，汽車消費(fèi)很快進(jìn)入高速增長期。近幾年來，隨著汽車保有量不斷增加，用車成本增加，再加上停車難、城市交通擁堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，以及高鐵出行越來越便利，汽車消費(fèi)市場逐漸回落。我市汽車行業(yè)銷售情況一直處于低迷狀態(tài)，對我市消費(fèi)品市場的影響持續(xù)增大，為充分了解我市汽車市場目前存在的問題及原因，準(zhǔn)確判斷未來汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，我局開展了深入調(diào)研，分析研究我市汽車消費(fèi)市場。

一、當(dāng)前汽車消費(fèi)市場的現(xiàn)狀

1、汽車消費(fèi)市場不斷壯大。懷化汽車消費(fèi)市場主要輻射渝東南、貴州凱里和銅仁、湘西吉首等周邊廣大地區(qū)，已擁有1800多萬人口規(guī)模的消費(fèi)市場，地處重慶、十堰、武漢、長沙和柳州五大汽車制造基地的中心地帶，地緣優(yōu)勢明顯，有著 “近水樓臺(tái)先得月”的發(fā)展優(yōu)勢。2023年，限額以上單位汽車類實(shí)現(xiàn)零售額54.3億元，累計(jì)增長3.2%，占全市限額以上單位零售的27.5%，僅次于石油及制品類零售額占比，是我市第二大零售行業(yè)。2023年我市汽車保有量達(dá)56萬輛，其中當(dāng)年新注冊3.7萬輛。汽車保有量占全市總?cè)丝诘谋戎氐?span>12.5%。我市汽車消費(fèi)還有不少潛力。近年來，面對經(jīng)濟(jì)下行壓力，汽車消費(fèi)步入低迷狀態(tài)，隨著政府出臺(tái)多項(xiàng)政策措施實(shí)施，對汽車消費(fèi)市場起到了積極的刺激作用，促進(jìn)了汽車銷量的增長。

2、汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。（一）消費(fèi)者對汽車的需求呈現(xiàn)多樣化趨勢。除了基本的代步功能，消費(fèi)者更加注重汽車的品質(zhì)、性能、安全性和環(huán)保性。汽車銷售企業(yè)面對不同的消費(fèi)群體，在車型、價(jià)格等方面擴(kuò)大市場營銷，為消費(fèi)者提供越來越個(gè)性化的選擇，以及更加完善的后期服務(wù)。（二）高檔車集中在城區(qū)，普通車滿縣城。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)消費(fèi)者主要青睞20萬元以下車型，20-30萬元的車輛購買較少，30萬元以上的車輛需求更少。隨著人民生活水平的不斷提升，德、日、美等名牌車企不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更加注重中國消費(fèi)者的性價(jià)比需求，10-20萬的名牌車已經(jīng)占各縣市區(qū)。而10萬元以下的車型主要銷售市場集中在縣城和農(nóng)村。（三）新能源車發(fā)展迅猛。在新能源汽車消費(fèi)上，國家出臺(tái)一系列鼓勵(lì)刺激新能源汽車發(fā)展的政策。新能源汽車市場份額逐漸擴(kuò)大，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)得到一定程度的調(diào)整。2023年我市新能源汽車零售額達(dá)7億元，同比增長84.3%，新能源汽車消費(fèi)占我市汽車銷售總量的12.9%。公共交通車、的士車等已基本更換為新能源汽車。

3、汽車市場競爭日趨激烈。（一）汽車銷售企業(yè)走多渠道發(fā)展之路，加大汽車營銷。各品牌之間在產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、售后服務(wù)等方面都展開激烈競爭。（二）周邊市州汽車市場發(fā)展迅猛，市場份額回流。隨著貴州、湘西等地大力發(fā)展汽車消費(fèi)市場，原本已搶占的貴州和湘西消費(fèi)份額逐漸開始回流。再加上貴州、湘西政策扶持力度較大，不少汽車銷售企業(yè)，開始轉(zhuǎn)換陣地，在貴州、湘西成立獨(dú)立法人企業(yè)，造成懷化汽車消費(fèi)市場的分流。據(jù)了解，近年來，懷化汽車消費(fèi)市場逐漸萎縮，多個(gè)品牌代理被周邊市州搶占，未來懷化汽車消費(fèi)市場的影響力將逐步縮小。（三）二手車市場日益壯大。目前開展二手車交易的銷售商不斷增多。二手車的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)也日漸成熟，個(gè)人售車信息發(fā)布十分便利，實(shí)際成交量較大。新車的迅猛增長，也成為二手車車源不斷增加重要原因，隨著更豪華、更經(jīng)濟(jì)、性價(jià)比更高的新車型越來越多，更換愛車的情況也越來越多，舊車流入二手車市場銷售也成為消費(fèi)者的重要備選項(xiàng)。對于購買新車預(yù)算不足的消費(fèi)者，還有部分剛拿到駕照的消費(fèi)者，也會(huì)考慮購買二手車進(jìn)行過度，相比新車，二手車價(jià)格上更實(shí)惠、性價(jià)比更高、過渡性更強(qiáng)。

二、存在的問題

1. 新能源車條件還不完善。新能源汽車具有使用費(fèi)用較低、低碳環(huán)保等優(yōu)勢很明顯，但新能源車安全性能不高、電池續(xù)航技術(shù)不夠成熟、充電設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、消費(fèi)者對新能源汽車和相關(guān)政策的了解程度不高等問題，都成為經(jīng)銷商、代理商和消費(fèi)者考慮的重要因素，呈現(xiàn)出咨詢者的多、購買者少的不利局面。
    2. 二手車市場交易體制不成熟、交易不規(guī)范。目前，二手車交易市場的管理水平參差不齊，許多市場管理者素質(zhì)較低、經(jīng)營管理手段落后，二手車市場交易形式比較單一，嚴(yán)重阻礙了二手車市場健康、有序、快速發(fā)展。同時(shí)，二手車售后服務(wù)體系尚未建立，二手車售后服務(wù)的缺失已在一定程度上影響了消費(fèi)者購買的信心，阻礙二手車市場的健康發(fā)展。

3、品牌建設(shè)概念模糊。我市汽車消費(fèi)市場對品牌建設(shè)的概念相對模糊，不重視，忽視了品牌的價(jià)值作用，尤其是對下一級(jí)經(jīng)銷商品牌的管理，缺乏有效的制約手段和幫扶措施。

三、意見建議

1、加強(qiáng)汽車銷售市場的監(jiān)管力度。依托汽車協(xié)會(huì)，做好《汽車銷售管理辦法》的學(xué)習(xí)和宣傳，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)企業(yè)依法依規(guī)經(jīng)營。加大對汽車銷售市場的監(jiān)管力度，要求供應(yīng)商、經(jīng)銷商按規(guī)定備案基本信息，全面落實(shí)國家出臺(tái)的相關(guān)政策。

2、加大新能源汽車、智能汽車推廣力度。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，以及5G網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來臨，新能源汽車、智能汽車將成為新趨勢。努力做好新能源汽車、智能汽車運(yùn)行所需的相關(guān)配套設(shè)施以及售后維修服務(wù)的跟進(jìn)工作，研究制定促進(jìn)新能源車、智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的政策措施，引進(jìn)更多新能源汽車、智能汽車品牌，建立良好的汽車銷售市場氛圍，引導(dǎo)新能源汽車、智能汽車消費(fèi)高速、健康的增長，推動(dòng)新能源汽車、智能汽車的穩(wěn)步發(fā)展。

3、規(guī)范二手車市場發(fā)展，活躍二手車市場交易。完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規(guī)定，推動(dòng)二手車交易市場規(guī)范化經(jīng)營。強(qiáng)化部門聯(lián)動(dòng)，將二手車交易信息采集工作與二手車經(jīng)營主體安全生產(chǎn)工作相結(jié)合，做好全市二手車交易市場的管理及安全生產(chǎn)工作督查指導(dǎo)。規(guī)范二手車交易市場發(fā)展，市商務(wù)、公安、工商、稅務(wù)等部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于規(guī)范二手車流通管理的通知》，對城區(qū)二手車市場進(jìn)行規(guī)范管理。全面落實(shí)二手車交易增值稅由2%下調(diào)至0.5%減稅政策，嚴(yán)格執(zhí)行二手車異地交易登記跨省通辦和全面取消二手車限遷政策，取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)小型非營運(yùn)二手車的遷入限制。加快推進(jìn)中國-東盟（懷化）二手車出口集散中心建設(shè)。

4、改善基礎(chǔ)設(shè)施及出行環(huán)境。加大新能源車充電設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)城市治理和道路執(zhí)法,進(jìn)一步改善交通環(huán)境，有效緩堵，切實(shí)緩解“行車難、停車難”現(xiàn)狀。要加快汽車停車場規(guī)劃建設(shè)，在繁華地段、商業(yè)中心等消費(fèi)場所，小區(qū)等建設(shè)停車場，真正解決停車難等問題，增強(qiáng)消費(fèi)者購車欲望。

撰稿：唐文廣

復(fù)審：劉湘英

終審：張東華