11月16日，隨著最后一段橋面板精準吊裝到位，麻陽苗族自治縣重點交通項目——蘭里大橋實現主橋合龍。這一關鍵節點的突破，標志著蘭里大橋建設全面轉入橋面鋪裝與附屬設施施工階段，為2026年1月通車目標按下“加速鍵”。
作為麻陽“十四五”渡改橋核心工程，蘭里大橋全長1082.08米，主橋長385.08米，按三級公路標準建設，橋面設計為雙向兩車道兼人行道。項目自2023年11月開工以來，建設團隊先后攻克汛期施工、河道圍堰行洪安全等難題。蘭里大橋項目技術總工程師李慧杰介紹：“下一步計劃進行橋面輔裝和安裝護欄，預計2026年1月份順利通車”
大橋北岸銜接蘭里集鎮，南岸連接和平溪鄉，橫跨錦江河這一天然屏障。此前，兩岸居民往來需依賴擺渡或繞行狹窄舊路，耗時長達40分鐘。大橋通車后，通行時間將縮短至5分鐘，直接惠及蘭里鎮、和平溪鄉4萬群眾，徹底結束“舟楫擺渡”的歷史。
蘭里鎮鎮長石佳林說：“蘭里大橋順利合龍，標志著蘭里大橋建設取得階段性進展。建成后將有利于錦江河蘭里及和平溪段，兩岸近4萬群眾出行及水果交易，極大地推動兩岸群眾的經濟發展。”
麻陽以冰糖橙、錦秀黃桃聞名全國，蘭里、和平溪鄉更是黃桃和柑橘種植集中區。由于交通制約，農產品外運長期面臨“繞路損耗大、雨天斷通”的困境。大橋與同步建成的蘭里渡口至和平溪三級公路形成聯動，構建起“柑橘產業走廊”。
飛虹跨錦江，天塹變通途。這一交通脈絡的打通，將為麻陽苗鄉柑橘、黃桃、西瓜、李子等農產品開辟更廣闊的市場空間。它與S332國道、辰鳳高速麻陽段將構成縣域“外通內聯”骨架，推動城鄉客運一體化與客貨郵融合發展。
（張杰 毛薈煜）
